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逆天了!Model S Plaid零百加速比特斯拉自测更快

博猫2娱乐报道,电动车制造商特斯拉的网站上显示,它从零加速到96公里的时间只有1秒99,而自那以后,很多人都开始质疑这一数据。因为普通家庭轿车通常很难达到这样的里程碑,这使得SelSPlaid成为历史上速度最快的量产车型。

但据美国权威汽车杂志《MotorTrend》最新测试结果显示,SPlaid公司所称的“零百加速”实际上比特斯拉公司提供的数据要快得多,它在高速公路上只用1.98秒就能加速到1.96公里。

当然,LelSPlaid有许多先决条件可以完成这个壮举。举例来说,特斯拉要求SelSPlaid只能在VHT路面上进行“零百速”测试。VHT是一种合成树脂,可以用来加速赛车,增加轮胎的拉力。较大的牵引力意味着较大的抓地力,也就是通常汽车起动时能达到最大加速度。根据“摩托·特伦德”报道,特斯拉坚持在VHT路面上进行SPlaid试验。

MotorTrend说,在多次讨论之后,测试团队已经对特斯拉的要求作出了让步,但是他们要求汽车第二天在丰塔纳的测试线路上进行测试。这样,MotorTrend就可以按照它的标准和以往评估其他车辆的相同条件对SelSPlaid进行测试。基于这一结果,对特斯拉SelSPlaid进行了加速测试。

SelSPlaid零百加速时间只有1.98秒,比特斯拉公司发布在其官方网站上的数据还要快。它以每小时152.6英里(约245千米)的速度,在9.25秒内完成了四分之一英里的加速,成为迄今为止“MotorTrend”测试过的速度最快的长途汽车。这一记录的保持者是ModelSP100DLudicous+,它能在2.28秒内使Sea从零加速到96公里。Ferrari在2015年以时速148.5英里(约239公里)9秒74完成了赛程,创造了四分之一英里加速赛的记录,他是Ferrari创造的。

现在,这两个记录都被SelSPlaid打破了,虽然这款车的轮胎仍然无法使它达到320公里的时速,同时也没有特殊的“赛道之音”带来的改善。

尽管如此,这些数字都是在特斯拉专门设定的条件下达成的。后来,“莫托·特伦德”在没有VHT路面的测试中,它的加速速度仅为2.07秒,达到96公里/小时,但仍比以前的记录快了0.2秒,仅比在VHT路面上多了0.09秒。

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